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초록
경계요소법을 이용하여 동체에 탠덤 날개를 결합한 FAST가 비평면 지면을 비행할 때의 공력 특성을 파악하였다. 본 수치해석 기법을 이용하여 계산한 결과를 실험 및 타 전산해석 결과와 비교하여 검증을 수행하였다. 날개-동체를 결합한 운송체의 공력 특성을 분석하여 안정성 확보 및 충분한 공기부상력을 가지도록 운송체 상부의 탠덤 날개를 배치하는 공력설계를 수행하였다. FAST에서 탠덤 날개가 동체의 전두부와 후두부에 위치하고, 하단 익단판을 설치하였을 때 최대 양력 성능을 얻을 수 있었다. FAST의 안정성은 탠덤날개의 플래퍼론을 이용하여 확보 가능하다.
키워드
Boundary Element Method(경계요소법); Steady(정상상태); Wing-In-Ground Effect(지면효과); Future Air Speed Transit(차세대 초고속 운송시스템); Tandem Wing(종렬날개); Flaperon(플래퍼론); Boundary Element Method(경계요소법); Steady(정상상태); Wing-In-Ground Effect(지면효과); Future Air Speed Transit(차세대 초고속 운송시스템); Tandem Wing(종렬날개); Flaperon(플래퍼론)
- 제목
- 비평면 지면을 비행하는 FAST의 정상상태 공력특성
- 제목 (타언어)
- Steady Aerodynamic Characteristics of FASTFlying over Nonplanar Ground Surface
- 저자
- 조연우; 조정현; 조진수
- 발행일
- 2007-06
- 저널명
- 한국항공우주학회지
- 권
- 35
- 호
- 6
- 페이지
- 483 ~ 488